汽车维修行业属哪个部门主管?-主管部门行业

黎梦 12-04 16:13:20 119

工商啊

属于交通局管理。

交通局部分职责:

负责全市道路营业性运输站、点、场建设的规划;负责全市道路旅客运输、货物运输、客货运出租、旅游客运、汽车租赁、联运、集装箱运输以及与道路运输相关的机动车维修、搬运装卸、运输服务业、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理;

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

扩展材料:

技能考证:

电工安装与维修操作证、焊工操作证、汽车维修技术等级证(中级维修师证,高级维修师证)、气液电控操技术证书、全国公共英语等级证、全国计算机等级证等。

主要专业:

电工电子技术基础与技能、钳工技能、汽车发动机构造与维修、自动变速器原理与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备与维修、电控发动机与维修、汽车空调原理与维修等。

参考资料:百科-交通局

参考资料:百科-汽车维修

人力资源与劳动局

销售经理 售后经理前台经理车间主任 都是

日前,省价格监督部门发布消息称,汽车零配件与维修市场存在着一些价格陷阱,提醒消费者要注意防范。而随着汽车消费不断升温,汽车整车销售、零配件供应、售后维修等问题日渐成为汽车行内热点。近来,不断有消费者投诉称目前汽车零配件市场的混乱,为此,本报记者日前走访了深圳零配件与维修市场。一些车主称,汽车零配件市场和维修市场存在着“猫腻”,一不小心消费者就掉进商家设下的陷阱。记者走访发现,深圳零配件与维修市场同样需要监管部门进行整饬。
维修市场陷阱重重
近年来,随着深圳汽车保有量大幅度上升,汽车维修服务与零配件市场迅速壮大。高额的利润,吸引了许多有实力的企业投资兴建条件优越的4S店,把维修服务提升到一个新的高度。与此同时,丰厚的回报也招引了许多不规范的个体小摊抢占市场。有关人士称,深圳汽车维修服务行业一开始就处于“招鼠引狼”的混乱阶段。
据了解,目前在深圳比较大的零配件聚集地是沙嘴、水贝等地。一位出租车司机告诉记者,水贝那边的配件比较贵,但质量比较有保证。他称,离合器的拉条在水贝是260多元,而在沙嘴只要170元,但在水贝买东西比较放心。
另一方面,维修服务店更是布满全城。据了解,关外一些地方存在整片的维修店,都是个体户小作坊模式,而在关内4S店和个体户小作坊同时存在。业内介绍,一般出租车司机会选择个体户小作坊维修店,但一般都是相熟客户关系。而普通车主更多选择具有一定规模的维修店,甚至是4S店。记者在深港汽车城见到一位车主,他称,他的雅阁车从来就是开到这里的维修店来修。他说,外面小店太乱了,被人骗钱不要紧,关键是车可能被修坏。
由于汽修业技术性强,对开此项服务的企业资质,国家做了特殊要求。按规定,汽车维修企业不仅要有工商局的经营许可证,还要有行业主管部门核准颁发的技术合格证,二者缺一不可,但事实上很多汽修店在拿到经营许可证后就开门营业了,这其实都属无证经营。业内估计,目前深圳市场上汽车维修企业有30%都是无证经营。
业内人士称,在目前市场不规范情况下,车主在与维修服务店和零配件商拉锯战之间,往往要面对重重的陷阱。
“要正厂的还是副厂的?”
其实,对于车主来说,买完车便开始了和维修厂不停打交道的过程,开始接触大灯、轮胎、刹车片等形形色色的汽车零件。汽车出现故障有时需要更换零件,更换了质量可靠的零配件才能确保车辆的正常行驶。但据了解,汽车零配件有正厂副厂、真货假货、合法与非法等分别,消费者若需自己购买零配件将受到技术方面的重重阻碍,无法准确鉴别零配件好坏真伪,修车时往往只能任人宰割,这种状况也造就了零配件市场的一片混乱。
根据整车厂家反映,在这些汽配市场上,假冒上海大众和一汽大众车系的配件就有2/3,假冒其他国产品牌汽车配件的也占了很大比例,进口车的配件真伪更难说清。然而这些销售店明目张胆地打厂家的牌。
记者到深圳火车站附近一间小作坊零配件店里问有没有汽车零配件,店里工作人员马上问是要正厂的还是副厂的。据介绍,所谓正厂件即由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件。副厂件即其他厂商生产的零配件。正厂件一般价格较高但质量可靠,而副厂件格低廉质量却参差价不齐。以捷达都市春天尾灯为例,正厂的市场行情价在330元左右,而副厂的只需150元左右。记者暗访的5家零配件店都有副厂件卖,正厂件却并非每家商店都有。
一位消费者说,零配件市场相当黑,到处都是假冒、伪劣的产品,一般消费者不可能有能力鉴别真伪。他称,经历过用正厂配件价格买副厂配件一事,他便只到车商指定的维修厂或规模较大、经营较规范的维修厂进行维修。但规模较大的维修厂提供的正厂零配件和收取的服务费用较高,这也常让他头痛,于是有时也不得不使用副厂件或到较小的维修厂去维修。
据了解,所谓副厂件未必不合法,只要有正规生产厂商、产地、地址、电话等产品标识,并非假冒、伪劣产品的副厂代用件也是合法的,但消费者必须认识到副厂件可能存在质量隐患。无产品标识或无任何中文标识、以次充好、以假代真等商品则属于侵害消费者权益的行为,属违法行为。套用他人厂商、地址或伪造厂名、地址等同样属违法行为,经营销售此类产品将被查处。
真假难辨
虽然零配件有正、副厂之分,但并非所有正、副厂产品都是合格品,有些标识印着“配套”或“通用”等的产品却是些小商贩、小作坊私自生产,未经任何质量检验的产品。
例如在滨河大道附近的某修配店里,店家所出示的转向球头是件裸件,产品包装、生产厂商、地址电话等“概不奉送”,属“三无”产品。另外在一家门外贴着“丰田零配件专卖”的店里,他们出示的后刹车片无产品中文标识,这也是不合法的,这些产品无从考究其生产厂商,更无法验证其产品质量。某维修厂曾先生则介绍,许多产品虽然标有生产厂商、地址、电话等,但这些标识很可能是假的。至于裸件,就更有可能造假了。
业内人士称,现在深圳零配件市场的问题较为突出,但与其他城市相比仍是比较好的,大多数商家能规范经营。但零配件市场仍然存在不少问题,例如汽车空调使用的冷媒,在市场上销售的就有不少假冒、伪劣产品或不合格品。但因为对其进行技术鉴定存在许多困难,所以对此市场的治理并不容易。例如进口的正厂件与国产的副厂件存在着哪些技术差异,要进行鉴定则必须到国外的原产地取样鉴定,这是不太可能做到的。